
2026-06-04
冬の低温、高湿度、気圧の変化により、普通の倉庫は強度の実験場となります。もしHOWOのスペアパーツ不適切に保管されている場合、ダウンタイム後の稼働開始から最初の数週間で、機器の故障リスクがすでに 40 ~ 60% 増加します。私たちの実務では、ノボシビルスクの顧客が冷却システムのパイプの亀裂が原因でトラック 2 台を失ったケースがありました。部品は特別な梱包もせずに、暖房のない -25°C の格納庫に保管されていました。ゴムは単純に「硬くなり」、エンジンを最初に始動したときに破裂しました。この記事では、厳しい気候帯で中国のトラックを扱った実際の経験に基づいた行動の明確なアルゴリズムを提供します。
工業用ゴム製品 (RTI) は、冬期保管中に最も脆弱なコンポーネントのカテゴリーです。パイプ、オイルシール、O リング、サイレントブロックは、金属部品が腐食するよりも早く弾性を失います。 -15°C 以下の温度では、部品が事前に準備されていない場合、多くの種類のテクニカル ラバーの分子構造が不可逆的に変化します。
私たちは、SITRAK および HOWO トラック用の新しいエアフィルターとブーツのバッチが、倉庫のオープンコンクリート床に 3 か月間放置されている状況を観察しました。結果は悲惨なものでした。葯の 30% に、設置中に視覚的に認識できない微小な亀裂が発生しました。 1か月の稼働後、タービンに粉塵が侵入し、濰柴エンジンの修理に多額の費用がかかることになった。問題は製品の品質ではなく、保管温度条件の違反でした。
ゴム製品の特性を保護するには、次の厳格な規則に従う必要があります。
会社名済南マットリッド自動車株式会社は、中国の自動車産業の中心地である済南に拠点を置き、このようなデリケートなコンポーネントの販売前準備に特に重点を置いています。寒冷地での長期海上輸送でもゴムの特性を維持できる乾燥剤入りの多層包装を採用しております。出荷品を受け取る際は、必ず製造日のマークをご確認ください。3 年以上経過したゴムは、保管条件に関係なく、取り付ける前に実験室でのテストが義務付けられています。
金属は寒さに強いはずだと思われます。しかし、ブレーキディスク、ハブ、サスペンションコンポーネント、エンジン部品に対する主な脅威は霜ではなく、結露です。倉庫内の温度が変動すると(たとえば、日中は+2°C、夜間は-10°C)、金属部品の表面に湿気が発生します。工場でのテストや輸送後に部品に残る可能性のある塩と組み合わせると、積極的な腐食のプロセスが始まります。
この状況は、SHACMAN と FAW トラックのブレーキ システムにとって特に重大です。ブレーキディスクやドラムの作動面に錆が発生すると、ブレーキの効きが低下し、ハンドルがふらつく原因になります。あるケースでは、当社のパートナーは、新しいバッチのブレーキパッドが酸化した金属ベースプレートとともに到着したという事実に直面しました。原因は通関時のシュリンクフィルムの締め付け違反であったことが判明した。
金属を保護するためにHOWOのスペアパーツおよびその他のブランドの場合は、次の手順に従ってください。
基準に注意することが重要ですGOST 9.014-78、製品の一時的な防食保護を規制します。多くの中国メーカーは国内の GB/T 規格に依存していますが、ロシアおよび CIS 諸国に輸入する場合、特に北部地域向けの部品については、サプライヤーに GOST と同様の要件に準拠するよう要求することをお勧めします。 Jinan Mattlid Auto LLC の専門家は、南ウラル地方や中央シベリアなどの配送地域の気候特性を考慮して、各バッチの梱包の最終検証を実行します。
最新の HOWO および SITRAK トラックには電子機器が満載されています。 ABS センサー、エンジン コントロール ユニット (ECU)、ヘッドライト、ワイヤー ハーネスは、温度変化や静電気に非常に敏感です。電子機器を保管する際の主な間違いは、露点を無視することです。
冷たい電子部品を屋外(-20℃)から暖かいオフィス(+22℃)に持ち込んですぐに開梱すると、すぐにユニット内部に結露が発生します。このような部品をオンにすると、ショートが発生します。私たちは、この単純な順応規則の違反により、高価な制御ユニットが故障した事例を記録しています。
電気機器の安全な保管に関するルール:
Jinan Mattlid Auto LLC などのサプライヤーに電子機器を注文する場合は、ホログラムとセキュリティ シールが貼られた工場出荷時のパッケージの存在に注意してください。同社は認定メーカーと直接取引しているため、湿気や静電気から十分に保護されていないことが多い偽造品を受け取るリスクが排除されています。 15 年以上の経験を持つ当社の技術エンジニア チームは、出荷前にコンタクトとコネクタの完全性をランダムに検査し、お客様へのリスクを最小限に抑えます。
スペアパーツを無秩序に保管すると、損失に直結します。冬には、雪や氷によって倉庫の一部のエリアへのアクセスが制限される可能性があるため、エラーのコストが増加します。また、寒い天候では適切な部品を見つけるのに時間がかかり、機器のダウンタイムが増加します。
冬季に推奨される倉庫ゾーニング計画:
| 倉庫エリア | 温度 | 配置されているスペアパーツの種類 | 梱包要件 |
|---|---|---|---|
| 暖かい倉庫 (+10…+25°C) | 安定した、隙間風なし | ゴム機器、電子機器、フィルター、オイル、液体 | 元箱+湿気対策 |
| 冷蔵保管 (0…+5°C) | 小さな変動は許容されます | 金属ボディ部品、フレーム要素、ガラス | パレット梱包、防塵 |
| 屋外エリア(天蓋の下) | 大気の状態 | 大型ユニット(キャビン、アクスルアセンブリ)、タイヤ | 防水性を強化し、地面から高くします。 |
在庫ローテーションの FIFO (先入れ先出し) の原則に注意してください。冬には、夏の間放置されていた古い株に、熱と湿気の影響で隠れた欠陥が存在する可能性があります。稼働前に慎重な検査が必要です。 Jinan Mattlid Auto LLC の物流インフラは、あらゆる段階で貨物の安全が確保されるように構築されています。当社は単に商品を発送するだけではなく、特定のタイプの部品ごとに包括的な技術データと保管に関する推奨事項を提供する文書を商品に添付します。
ほとんどのコンポーネントでは強く推奨されません。防水シートの下では、温室効果が生まれます。日中は太陽が空気を加熱し、夜間は空気が冷え、大量の結露が発生します。これは電子機器を破壊し、金属腐食を引き起こします。唯一の例外は、完全に塗装されたボディ部品またはタイヤですが、密閉された倉庫内のパレットに保管することをお勧めします。
温度条件 (+5...+25°C) が守られている場合、オイルの保存寿命は製造日から最長 5 年です。しかし、油が凍結すると(流動点を超えると)、その構造は破壊されます。解凍後は、そのようなオイルは使用できません。潤滑特性が失われています。キャニスターに記載されている充填日を必ず確認してください。
ゴムが石のように硬くなったり、小さな亀裂の網状構造で覆われたりした場合、その部品は廃棄する必要があります。加硫ゴムの特性を回復することは不可能です。表面に錆が発生した金属部品は洗浄して保存できますが、シートやネジ部に腐食が及んでいる場合は交換が必要です。部品を節約するためにドライバーの安全を危険にさらさないでください。
冬は冬特有の条件を左右するため、スペアパーツを保管するためのルールを無視すると、部品自体のコストよりも車両のコストが高くなります。適切な梱包、湿度、温度の管理は官僚的なものではなく、資産の流動性を維持する方法であることを忘れないでください。私たちは、倉庫の暖房が極端に中断されている間でも、適切に保管することで積荷を救える様子を見てきました。
サプライヤーを選ぶときは、価格だけでなく、その会社がどのように発送を手配するかにも注意してください。 Jinan Mattlid Auto LLC チームのプロフェッショナリズムは、国際市場での数十年にわたる成功した仕事によって裏付けられています。当社のバトラースタイルのサービスでは、ご注文を正しくピッキングして梱包し、完璧な冬に向けた状態でお届けします。
初霜が降りるまで待って倉庫をチェックしないでください。今すぐ保管条件の監査を実施してください。 HOWO、BEIBEN、SHACMAN トラックやその他の機器用の互換性のあるオリジナルのスペアパーツを、品質保証とすべての物流基準への準拠とともに供給してくれる信頼できるパートナーが必要な場合 -今すぐご連絡ください。当社は、最も過酷な天候でも期待を裏切らないコンポーネントをお客様の車両に提供します。