
シャックマントラック用ブレーキドラム 81.50110.0232。高強度鋳鉄合金製で、ブレーキパッドと相互作用して車両を減速させ、急ブレーキ時の温度負荷の上昇に耐え、摩耗したシャーシ部品を交換するための取り付け用の工場寸法を満たしています。
大型商用車の安全性に関しては、ブレーキ システムが重要な役割を果たします。ブレーキドラム 81.50110.0232 シャックマン- これはブレーキ機構の重要な要素であり、その信頼性がブレーキの有効性と道路上の安全性を直接決定します。メットリードはこの部品を中国のメーカーから直接配送することで、仲介業者への過剰な支払いのない競争力のある価格、安定した品質、世界中のどこへでも迅速な配送を保証します。
信頼できるサプライヤーをお探しの場合ブレーキドラム 81.50110.0232 SHACMAN 車両用、それなら、あなたは正しい場所に来ています。次に、技術的特徴、利点、協力条件について詳しく説明します。
ブレーキドラム 81.50110.0232 は高強度ねずみ鋳鉄製で、極度の熱負荷に完全に耐えます。このおかげで、この部品は、山の斜面での長時間のブレーキングや街中のストップアンドゴーの状況でも、安定した性能特性を維持します。
Mettlead と直接連携することで、次のことが得られます。ブレーキドラムの工場出荷時の価格 81.50110.0232 SHACMANディストリビューターのマークアップなし。これは、一括購入の場合に特に重要であり、節約率がビジネスの最終マージンに大きく影響するためです。
| パラメータ | 意味 |
|---|---|
| 部品番号 (OEM) | 81.50110.0232 |
| 適用性 | シャックマン (陕汽) |
| 部品の種類 | リアアクスルブレーキドラム |
| 材質 | ダクタイル鋳鉄(HT250) |
| ドラム内径 | 420mm |
| 取付穴数 | 10 |
| 穴パターン直径 (PCD) | 335mm |
| ドラムの深さ | 185mm |
| 重量 | ≈ 53kg |
| 生産 | 中国(メットリードパートナー工場) |
| 品質管理 | 形状、バランス、硬度の全数チェック |
| 包装 | ニュートラル / ブランド / カスタマイズ |
注: 正確なパラメータは生産バッチによって若干異なる場合があります。ご注文前に仕様をご確認ください。
ブレーキドラム 81.50110.0232ブランドのトラックに取り付けるように設計されていますシャックマン(陕汽)、次のシリーズと修正を含みます。
このブレーキドラムはリアアクスルに取り付けられており、機能的にはオリジナルの部品と完全に類似しています。取り付け寸法と取り付け穴が正確に適合しているため、ハブやブレーキ シールドを変更することなく取り付けが実行されます。
さらに、この部品は特定のモデルの標準サイズのブレーキパッドと互換性があるため、ブレーキシステムの総合的なメンテナンスが容易になります。
Mettlead は単なるスペアパーツのサプライヤーではなく、お客様の戦略的パートナーです。私たちは、販売代理店とサービスセンターごとに異なる要件があることを理解しています。そのため、当社は柔軟な協力条件を提供しています。
ご注文の緊急度に応じて、船便、鉄道便、航空便での配送を手配いたします。支払いは安全なチャネル(T/T、L/C、および支払いプラットフォーム)を通じて行われます。さらに、個人的な品質検査のために当社の倉庫および生産施設を訪問することをお勧めします。
2024 年の初めに、ウズベキスタンの大手自動車部品販売会社から連絡がありました。彼の顧客フリートは 300 台以上の SHACMAN トラックで構成されており、主な問題は、以前のサプライヤーからのブレーキドラムの品質が一貫していないことでした。作業面に早期の亀裂や不均一な摩耗が発生するケースが増えています。
テストバッチを提供しましたブレーキドラム 81.50110.0232 シャックマン— お試し用に50個入ります。クライアントは形状と硬度の初期検査を実施し、山岳ルートなどの最も困難な条件で走行する車両にドラムを取り付けました。
4 か月の運用後、期待を上回る結果が得られました。ひび割れの事例はありません、均一な表面摩耗と安定したブレーキ性能。その後、クライアントは定期的なコンテナ配送に切り替え、四半期ごとに 400 ~ 500 個のブレーキドラムを注文しました。現在、これはこの地域における当社の主要パートナーの 1 つです。
推奨操作に従ってブレーキパッドを適時に交換すると、ドラムの耐用年数は 80,000 ~ 120,000 km になります。ただし、実際の耐用年数は、負荷、地形、運転スタイル、ブレーキの状態などの動作条件によって異なります。
摩耗の主な兆候は、ブレーキング時の振動の出現、制動距離の増加、特有の擦れる音、またはパッドの不均一な摩耗です。また、内径を測定することをお勧めします。内径がメーカー指定の制限値 (通常は公称値から +2 mm) を超えている場合は、ドラムを交換する必要があります。
ドラム壁の残りの厚さが許容範囲内であれば、溝入れは許容されます。ただし、深いバリ、亀裂、または内径の大幅な増加の場合、溝入れは推奨されません。これにより、部品が過熱して突然破壊される可能性があります。このような場合には、新しいブレーキドラムを取り付けた方が安全です。
大きな違いは素材の品質と加工精度です。制御されたグラファイト構造を持つHT250鋳鉄を使用しており、強度と減衰特性の最適な組み合わせを提供します。各部品はバランスと形状のテストを受けます。安価な代替品は、許容範囲外のリサイクル材料で作られていることが多く、摩耗の加速や安全性のリスクにつながります。
これは非常にお勧めです。摩耗したパッドの輪郭が古いドラムに食い込んでいます。新しいドラムに取り付けると、シールが不完全になり、制動距離が長くなり、摩耗が促進されます。キットを交換すると、最初の数キロメートルからブレーキシステムの効率が最大になります。
高品質のブレーキドラムを工場出荷時の価格で貴社に提供する準備はできていますか? Mettlead チームは、注文量、配送条件、梱包要件を考慮して、個別の商用オファーを準備する準備ができています。
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